Avantages d’un entrepôt situé à proximité du port de Fos
Marseille est située sur la côte méditerranéenne, dans le sud de la France, en région Provence-Alpes-Côte d’Azur. À l’échelle nationale, Marseille est ladeuxième plus grande ville en termes de population, après Paris. Elle bénéficie donc de toutes les infrastructures propres à une capitale. Le port de Marseille-Fos, qui compte parmi les principaux ports maritimes de France, constitue un atout particulier. Vous trouverez ci-dessous plusieurs avantages liés à ce port, ainsi qu’un aperçu de la manière dont l’opérateur logistique 3PL Katoen Natie s’est stratégiquement implanté à seulement 30 kilomètres de ce port.
Emplacement stratégique sur la côte méditerranéenne
Considéré comme l’un des principaux ports du sud de l’Europe, le port de Marseille-Fos donne sur la Méditerranée. Son accès revêt une grande importance en raison de sa situation géographique dans le sud de la France, ce qui lui permet d’offrir un large éventail de liaisons :
- Italie – liaisons avec l’île de Sardaigne
- Afrique – liaisons entre l’Europe et l’Afrique du Nord et de l’Ouest
- Asie – via le canal de Suez, le port de Marseille-Fos vous permet de rejoindre le Moyen-Orient
- Île de Corse
Le port de Marseille-Fos se compose de deux zones. La zone Est s’étend sur 400 hectares. Située au cœur de la ville, cette zone portuaire urbaine est connue pour être le port local dédié au fret et au transport de passagers. La zone Ouest se situe dans la zone industrielle de Fos-sur-Mer, qui s’étend sur 10 000 hectares, dont 3 000 hectares d’espaces naturels. Cette partie du port est dédiée au commerce international ainsi qu’aux secteurs de la logistique et de l’industrie.
Un port multimodal : fluvial, ferroviaire, routier et par pipeline
Le port de Marseille-Fos propose quatre modes de transport de marchandises afin de répondre aux besoins de chaque secteur d’activité.
Réseau routier
Les terminaux du port, qui représentent au moins 80 % de l’ensemble des transports, sont reliés au réseau routier français, lui-même connecté à l’Europe.
Réseau ferroviaire
Bien que le transport ferroviaire ne représente que 15 % du transport de marchandises, l’un des objectifs du port est de tripler le volume transporté par rail d’ici quatre ans.
Quelques chiffres clés :
- 7 millions de tonnes de marchandises
- 150 trains par semaine
- 22 destinations en France et 9 en Europe
- Transport combiné assuré par 5 opérateurs : Naviland Cargo, Greenmodal, T3M, Ferovergne et Delta rail
- Un investissement de 20 millions d’euros depuis 2008 pour améliorer les infrastructures ferroviaires
Réseau fluvial
Avec 6 % du trafic total, l’une des particularités de ce port réside dans la liaison fluviale entre la Méditerranée et l’axe Rhône-Saône. Cela a été rendu possible grâce à Medlink Ports, qui relie les ports maritimes et les ports intérieurs de cet axe grâce à des infrastructures fluviales et ferroviaires.
Informations importantes :
- 3 millions de tonnes de marchandises
- 5 liaisons régulières par semaine vers Valence, Lyon et Mâcon
- Un réseau de 500 km à grande échelle
Transport par pipeline
Ce système permet le transport de liquides en vrac en toute sécurité, notamment d’hydrocarbures bruts ou raffinés. Ce mode de transport est étroitement lié au réseau fluvial, car ce volet vise à tripler le volume transporté par pipeline.
Marchandises et trafic au port de Marseille Fos
Ce port accueille tous les types de marchandises industrielles. Les secteurs qui y sont déjà implantés bénéficient de divers services et infrastructures au port de Marseille Fos.
Produits classiques
- Lignes de transport régulières pour les colis lourds à destination de 7 pays méditerranéens
- 2,5 millions de tonnes de trafic
- 1 rampe ro-ro d’une capacité de 800 tonnes
Conteneurs et conteneurs frigorifiques
- 1er port de France en termes de transport de conteneurs
- D’une longueur de 2,6 km, il s’agit du plus long quai d’Europe
- Le port est situé au carrefour des voies maritimes internationales
- Des liaisons vers 500 ports internationaux
- 25 escales de navires par jour
- Capacité de stockage de 3 millions dem²
Enfin, le port de Marseille-Fos constitue une porte d’entrée essentielle vers la France et l’Europe, offrant de nombreux avantages stratégiques aux entreprises de la région. Katoen Natie s’est imposée comme un acteur de premier plan parmi ces entreprises en implantant stratégiquement sa principale plateforme multi-clients à Saint-Martin-de-Crau, à seulement 30 km de ce port très animé.
La position de Saint-Martin-de-Crau en tant que porte d’entrée majeure, constituant un point d’accès crucial tant vers la France que vers l’ensemble du continent européen, est encore renforcée par cette stratégie, qui souligne également l’engagement de Katoen Natie en faveur d’une logistique efficace et d’une connectivité sans faille. La présence de Katoen Natie à Saint-Martin-de-Crau témoigne de l’importance durable d’une position stratégique et d’une accessibilité aisée dans l’économie mondialisée d’aujourd’hui, alors que les entreprises continuent de rechercher des solutions innovantes pour répondre à l’évolution de leurs besoins en matière de chaîne d’approvisionnement.
In industrial environments, production continuity, component availability, precise material flows, and reliable coordination can be critical to operational performance. There is no universal solution that fits every company. The right approach starts with understanding the product, the business model, the customer, and the operational challenges. Only then can processes, infrastructure, technology, and value-added services be designed around real business needs. This is where collaboration between the customer and the logistics partner becomes essential.
Automatisation des lignes d'emballage : fermeuses de cartons automatiques et systèmes de convoyage[/caption]
Autostore : un système ASRS (système automatisé de stockage et de prélèvement) de type cubique[/caption]